A Mercedes-Benz apresentou no dia 2 de fevereiro de 2018 a nova geração do seu modelo de acesso, o
Classe A (veja aqui), que ficou maior, mais sofisticado e com um interior novidades tecnológicas. Na parte mecânica, a Daimler trocou a suspensão traseira multilink por uma arquitetura por
eixo de torção - o mesmo sistema que usado nos VW Golf no Brasil e Europa com potência até 150 cv.
A suspensão traseira por eixo de torção será usada nos modelos Mercedes-Benz Classe A com tração dianteira, ou seja, nos A200 e A180d, enquanto a suspensão dianteira permanece o esquema independente McPherson - mesma arquitetura usada no
VW Golf e Audi A3 fabricados no Brasil.
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